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　　齒輪箱在機艙內(nèi)不可能像在地面那樣具有牢固的機座基礎(chǔ)，整個傳動系的動力匹配和扭轉(zhuǎn)振動的因素總是集中反映在某個薄弱環(huán)節(jié)上，這個環(huán)節(jié)常常是機組中的齒輪箱。當(dāng)然，的情況是讓齒輪箱完成傳遞扭矩和增速的任務(wù)而不承受其他附加載荷。實際上這不僅不能實現(xiàn)，而且還會由于風(fēng)況的多變和機組的復(fù)雜變形避免不了許多附加負荷的作用，給齒輪箱的設(shè)計增添了不少不確定的因素。

　　很顯然，在狹小的機艙空間內(nèi)減小部件的外形尺寸和減輕重量十分重要，因此齒輪箱設(shè)計必須保證在滿足可靠性和預(yù)期壽命的前提下，使結(jié)構(gòu)簡化并且重量最輕，同時也要考慮便于維護的要求。根據(jù)機組提供的參數(shù)，采用CAD 優(yōu)化設(shè)計，按照排定的傳動方案，選擇穩(wěn)定可靠的結(jié)構(gòu)和具有良好力學(xué)特性以及在環(huán)境溫差下仍然保持穩(wěn)定的材料，配備*的潤滑、冷卻和監(jiān)控系統(tǒng)，是設(shè)計齒輪箱的必要前提條件。

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